Elképesztő nagy érdeklődés fogadta a Ferrari legújabb modelljét a világban, pedig a Luce egyáltalán nem a nagyközönségnek készül.
Az 550 ezer eurós, közel 200 millió forintos elektromos autóra már mintegy 500 megrendelés érkezhetett, miközben teljesítménye a versenyautók világát idézi.
A Luce 1050 lóerős teljesítményével, 2,5 másodperces gyorsulásával és 310 kilométeres végsebességével már a versenyautók világát […]
Elképesztő nagy érdeklődés fogadta a Ferrari legújabb modelljét a világban, pedig a Luce egyáltalán nem a nagyközönségnek készül. Az 550 ezer eurós, közel 200 millió forintos elektromos autóra már mintegy 500 megrendelés érkezhetett, miközben teljesítménye a versenyautók világát idézi. A Luce 1050 lóerős teljesítményével, 2,5 másodperces gyorsulásával és 310 kilométeres végsebességével már a versenyautók világát idézi, miközben öt üléssel és négy ajtóval nyit új korszakot a márka történetében.
Az új formavilágú Luce modelljének sikere meglepte a vállalatot. Forrás: Ferrari
Mit tud a Ferrari új villanyautója, hogy ekkora a kereslet az új Luce modellre?
Alig két hónappal a bemutató után komoly kereslet mutatkozik a Ferrari történetének első teljesen elektromos modellje iránt. A Luce formája ugyan megosztotta a közönséget, de a luxusautó-gyártó vezetése szerint a vásárlók érdeklődése megfelel a várakozásoknak. A Reuters értesülései alapján a vállalat már teljesíthette is a modell egész évre kitűzött, közel 500 darabos értékesítési célját. A modell 550 ezer eurós (640 ezer dollár) ára pedig közel 320 millió dolláros bevételt jelenthet a luxusautó-gyártó vállalatnak. Úgy tűnik a Ferrari üzleti modellje, amely évtizedek óta a ritkaságra, a teljesítményre, az érzelmi élményre és a márka mítoszára épül most is bejött. A hagyományos szuperautó koncepcióját jól ötvözték a hétköznapi használattal. Ez az üzleti terv pedig az új elektromos autók piacán is komoly előnyre tett szert. A legerősebb keresletet pedig az ázsiai piac hozta, ahol már a hírek szerint a 2027-es évi előrendelések is telítettek.
Elégedett a Ferrari a Luce megrendeléseivel
Benedetto Vigna vezérigazgató a Ferrari második negyedéves eredményeinek ismertetésekor úgy fogalmazott, hogy a vállalat nagyon elégedett a megrendelések alakulásával. A vásárlók között régi Ferrari-tulajdonosok és olyan új ügyfelek is vannak, akik korábban nem vásároltak a márkától.
A cégvezető szerint az érdeklődés földrajzilag is kiegyensúlyozott, nem egyetlen országból vagy régióból érkezik. Vigna cáfolta azokat a feltételezéseket is, hogy a Ferrari különleges ajánlatokkal vagy nyomásgyakorlással próbálná rávenni hagyományos ügyfeleit az elektromos modell megvásárlására.
Ferrari Luce modell jól ötvözi a klasszikus belsőt a modern dizájnnal. Forrás. Ferrari
Mekkora előrendelés érkezett a Ferrari Lucére?
A Ferrari pontos, hivatalos megrendelési darabszámot nem közölt. A Financial Times értesülését idéző Reuters szerint azonban a vállalat kevesebb mint két hónap alatt teljesíthette a Luce 2026-ra kitűzött, valamivel 500 darab alatti értékesítési célját. A keresletben a kínai vásárlók is fontos szerepet játszhattak.
A rendelési könyvet május végén nyitották meg, miután a római világpremieren két nap alatt mintegy 1600 meghívott ügyfélnek mutatták be az autót. A Ferrari vezetője már ekkor arról beszélt, hogy a bemutató után banki átutalások és konkrét megrendelési szándékok érkeztek.
Közel 200 millió forintba kerül a Ferrari első villanyautója
A májusban bemutatott Ferrari Luce alapára 550 ezer euró. Ez 362,28 forintos euróárfolyammal számolva megközelítőleg 199,3 millió forintnak felel meg, még az egyedi felszerelések és személyre szabási lehetőségek nélkül.
Az extrák jelentősen tovább emelhetik a végső árat, mivel a Ferrari ügyfelei rendszerint nagy összegeket költenek különleges fényezésekre, belső burkolatokra és egyedi műszaki vagy formai megoldásokra. A személyre szabásokból származó bevételek a vállalat eredményének is egyre fontosabb részét adják.
Teljesen új irányt választott a Ferrari
A Luce nem hagyományos, kétüléses elektromos szupersportautó lett. A Ferrari egy négyajtós, ötüléses modellt alkotott, amely a családi használhatóságot próbálja összekapcsolni a márkától elvárt teljesítménnyel.
Ez a Ferrari első teljesen elektromos autója és első ötszemélyes modellje, egyben a Purosangue után a márka második négy oldalajtós típusa. A kialakítás arra utal, hogy a vállalat nem pusztán meglévő benzinmotoros vásárlóit szeretné elektromos autóba ültetni, hanem a technológia iránt nyitott, új luxusautó-vásárlókat is megcélozza.
A külső és a belső formavilág megalkotásában Jony Ive és Marc Newson, az Apple korábbi meghatározó formatervezői is részt vettek. Az eredmény jelentősen eltér a klasszikus Ferrari-modellektől, ezért a bemutató után számos kritika érte az autót. A megosztó fogadtatás azonban a jelek szerint nem vetette vissza a rendeléseket.
Több mint ezer lóerőt tud az elektromos Ferrari
A Luce négy villanymotorja együttesen 1050 lóerős teljesítményre képes. Az autó 2,5 másodperc alatt gyorsulhat száz kilométeres óránkénti sebességre, végsebessége pedig eléri a 310 kilométert óránként. A Ferrari előzetesen több mint 530 kilométeres hatótávolságot ad meg. Az autó nagyméretű, 122 kilowattórás akkumulátort kapott, amelyet a vállalat saját elektromos hajtási rendszerével párosított.
A Ferrari nem mond le a benzinmotorokról
A Luce sikere nem jelenti azt, hogy a Ferrari teljesen elektromos márkává válna. Benedetto Vigna hangsúlyozta, hogy az új modell a kínálat bővítését szolgálja, miközben a vállalat továbbra is gyárt hagyományos benzinmotoros és hibrid sportautókat.
A Ferrari eközben javította 2026-os pénzügyi előrejelzését is. A vállalat legalább 2,97 milliárd eurós korrigált EBITDA-eredményre számít, rendelésállománya pedig már teljes egészében lefedi 2027-et.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
