Nem véletlenül szigorít és emel díjakat a Ryanair.
A légitársaság adózott nyeresége 34 százalékkal, 538 millió euróra zuhant a pénzügyi első negyedévben.
Bár az utasszám és a bevétel is nőtt, az olcsóbb jegyek és a megugró kerozinárak súlyosan rontották a társaság eredményét, amely a bizonytalan kilátások miatt egyelőre teljes éves előrejelzést sem adott.
Újabb terhek […]
Nem véletlenül szigorít és emel díjakat a Ryanair. A légitársaság adózott nyeresége 34 százalékkal, 538 millió euróra zuhant a pénzügyi első negyedévben. Bár az utasszám és a bevétel is nőtt, az olcsóbb jegyek és a megugró kerozinárak súlyosan rontották a társaság eredményét, amely a bizonytalan kilátások miatt egyelőre teljes éves előrejelzést sem adott.
A Ryanair sem tudta kivédeni a drága kerozint. Forrás: Unsplash
Újabb terhek jöhetnek? Nagyot zuhant a Ryanair nyeresége
Nőtt az utasforgalom és a bevétel is, mégis harmadával esett vissza a Ryanair nyeresége. A légitársaságot egyszerre sújtották a megugró kerozinárak és a kereslet élénkítéséhez szükséges olcsóbb repülőjegyek. A bizonytalan foglalási helyzet miatt a társaság egyelőre teljes éves profit-előrejelzést sem adott – számolt be a vállalat a negyedéves jelentésében.
34 százalékkal zuhant a Ryanair profitja
A Ryanair a június végével zárult pénzügyi első negyedévben 538 millió eurós adózott eredményt ért el, 34 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 820 millió eurónál. Az eredmény a Reuters által ismertetett, 579 millió eurós elemzői várakozástól is elmaradt.
A bevétel eközben 1 százalékkal, 4,38 milliárd euróra nőtt. A nyereség zuhanását az okozta, hogy az üzemeltetési költségek ennél jóval gyorsabban, 11 százalékkal 3,81 milliárd euróra emelkedtek.
Több utas, mégis olcsóbb repülőjegyek
A légitársaság 61,3 millió utast szállított az április és június közötti időszakban, ami 6 százalékos éves növekedést jelentett. A járatok átlagos töltöttsége változatlanul 94 százalék maradt, az átlagos viteldíjak azonban 6 százalékkal csökkentek.
A Ryanair szerint a közel-keleti konfliktus, a gazdasági bizonytalanság és a későbbre tolódó foglalások miatt alacsonyabb árakkal kellett ösztönözni a keresletet. Az éves összehasonlítást az is rontotta, hogy 2025-ben a teljes húsvéti időszak az első pénzügyi negyedévre esett.
Duplájára ugrott a fedezetlen kerozin ára
A társaság üzemanyag-szükségletének 20 százaléka nem volt fedezve, ennek ára a negyedévben több mint kétszeresére, hordónként mintegy 150 dollárra emelkedett. A teljes üzemanyag- és olajköltség 16 százalékkal, 1,69 milliárd euróra nőtt.
A Ryanair helyzetét enyhíti, hogy a 2027 márciusáig szükséges kerozin 80 százalékára hordónként körülbelül 67 dolláros áron kötött fedezeti ügyletet. Ez részben védi a társaság eredményét az olajpiaci kilengésektől, a fennmaradó hányad azonban továbbra is komoly költségkockázatot jelent.
A nyári jegyárak is nyomás alatt maradhatnak
A légitársaság szerint a nyári forgalom erős, a foglalások azonban a korábbinál később érkeznek. A második pénzügyi negyedév jegyárai jelenleg mérsékelt éves csökkenést jeleznek, így az első félév eredménye nagymértékben függ az augusztusi és szeptemberi utolsó pillanatos foglalásoktól.
A Ryanair ezért nem adott teljes éves profit-előrejelzést. A menedzsment szerint a kilátásokat a geopolitikai konfliktusok, a fedezetlen üzemanyag ára, a gazdasági sokkok és az európai légiforgalmi irányítók sztrájkjai is gyorsan átírhatják.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
