Bemutatták a Volvo legújabb elektromos SUV-ját, az EX60-at, amely a hatótáv miatti félelmekre ad választ: egyetlen töltéssel akár 810 kilométert is megtehet, miközben néhány perces gyorstöltéssel több száz kilométerre elegendő energiát nyer
Bemutatták a Volvo legújabb elektromos SUV-ját, az EX60-at, amely a hatótáv miatti félelmekre ad választ: egyetlen töltéssel akár 810 kilométert is megtehet, miközben néhány perces gyorstöltéssel több száz kilométerre elegendő energiát nyer vissza. Az új modell fejlett akkumulátor- és gyártástechnológiával nemcsak hatékonyabb, hanem nagyobb biztonságot is kínál.
Bemutatták a Volvo legújabb EX60 modelljét ami minden kompromisszumra választ ad. Forrás: Volvo
Az elektromos autózás egyik legnagyobb visszatartó ereje eddig a hatótáv és a töltési idő volt. Erre a problémára most látványos választ adott a Volvo. A svéd gyártó új elektromos SUV-ja, az EX60 olyan számokat hoz, amelyek eddig inkább csak a koncepcióautók világában voltak megszokottak: akár 810 kilométer egy töltéssel és néhány perces gyorstöltés. A modell nemcsak egy új autó, hanem egyértelmű üzenet is a piacnak arról, hogy az elektromos átállás új szakaszba lépett.
A Volvo új modellje már 810 kilométeres hatótávot bír
Január 21-én mutatkozott be a Volvo legújabb elektromos modellje, a Volvo EX60, amely a WLTP-szabvány szerint akár 810 kilométeres hatótávot is kínálhat egyetlen töltéssel. Az összkerékhajtású újdonság nemcsak a márka kínálatában számít mérföldkőnek, hanem a középkategóriás elektromos SUV-ok mezőnyében is az élvonalba pozícionálja magát – számolt be az új modellről az autóvállalat.
Új gyártástechnológiával szintet lépett a Volvo
A Volvo egy olyan elektromos SUV-t vezet be, amely a hatótáv, a töltési sebesség és a gyártástechnológia terén is új szintet képvisel. Az EX60 célja egyértelmű. Azokhoz a vásárlókhoz szól, akiknek a Volvo a minőség mellett a biztonságot jelentette, de a hatótáv és a töltési idő miatt óvatosak voltak az elektromos autókkal szemben. Ráadásul a skandinávok új modellje méretben már a SUV kategória felső szegmensét képviseli.
Ezen kívül a Breathe Battery Technologies által kifejlesztett intelligens algoritmusokat is beépítették az új EX60-ba. Ennek az előnye, hogy az autó saját maga szabályozza az akkumulátor energia felvételét, így minden időjárási körülményhez alkalmazkodik, amivel ideális működést biztost a járműnek.
Az új modellben intelligens algoritmus figyeli az akkumulátor energiaigényét. Forrás: Volvo
Új alapokon az SPA3 platform és cell-to-body felépítés
Az EX60 a Volvo vadonatúj, házon belül fejlesztett SPA3 (Scalable Product Architecture) elektromos platformjára épül. Ennek egyik legfontosabb technológiai eleme a cell-to-body akkumulátor-integráció, amelynél az energiatároló egység közvetlenül a karosszéria szerkezeti részévé válik.
Ez a megoldás csökkenti az autó tömegét, növeli a merevséget, javítja az energiahatékonyságot és közvetlenül hozzájárul a nagyobb hatótávhoz. A hagyományos moduláris akkumulátor felépítése ezzel gyakorlatilag megszűnik, az akkupakk az autó padlószerkezetének részévé válik. Ezenkívül a biztonsági felszereltségben is újdonságot hozott az új modellnél. Az adaptív biztonsági övvel az utas testi adottságait veszi figyelembe és az utastérnél bóracél erősítést használt.
800 voltos rendszer és extrém gyorstöltés
A töltési teljesítmény az EX60 egyik legerősebb ütőkártyája. A modell 800 voltos elektromos architektúrára épül, amely lehetővé teszi a rendkívül gyors energiafelvételt. Megfelelő, akár 400 kW-os gyorstöltőn 10 perc alatt akár 340 kilométer hatótáv tölthető vissza és 15 perc körül elérhető a 80 százalékos töltöttségi szint.
A töltést adaptív, szoftveresen vezérelt algoritmusok optimalizálják, amelyek az akkumulátor hőmérsékletéhez és állapotához igazítják a töltési görbét. A Volvo a modellhez 10 év akkumulátorgaranciát kínál.
Három akkumulátor, három hatótávszint
Az EX60 több hajtáslánc- és akkumulátor-konfigurációval kerül piacra. A belépő modellben hátsókerék-hajtással a 80 kWh-os modell körülbelül 620 kilométeres hatótávra képes. A középső verzióban már összkerékhajtás van és itta 90 kWh típus akár 660 kilométeres távot is megtesz. Az összkerék meghajtású 110 kWh csúcsmodellben pedig szintén akár 810 kilométeres távra is képes lesz a jármű. A nagyobb akkumulátor és teljesítmény feláras, az alapmodellhez képest nagyjából 1,25–3,77 millió forintos többletköltséggel.
A Volvo EX60 modelljében a legújabb szoftveres megoldások segítik a vezetést. Forrás: Volvo
Mega castinggal kevesebb alkatrész és nagyobb hatékonyság érhető el
Ez az első modell, ahol megaöntéssel a sok kis alkatrészt egyetlen öntvényre cseréltek le. Ezzel nemcsak a súly csökkent, hanem nagyobb lett a hatótávolság is, amivel hosszabb utakra is képes a jármű.
A digitális belső térben a legmodernebb technológia segíti a vezetést
Az EX60 nemcsak műszaki, hanem szoftveres fronton is új szintet képvisel. A vezetéstámogató rendszereket Nvidia chipjei szolgálják ki, míg az infotainment hardverét Qualcomm SoC biztosítja.
A szoftveres környezet a Google-re épül, és az EX60 az első autó, amely a Google Gemini mesterséges intelligencián alapuló digitális asszisztensét is kínálja. Ez nemcsak a hangvezérléssel segíti a sofört, hanem összetettebb funkciókat is lehetővé tesz a vezetés során.
A modell ára
A modell közel 4,8 méteres hosszával a D-SUV kategória felső szegmensébe érkezik. Az előzetes információk szerint az ár 25 és 30 millió forintos sávban kapható majd, amely már tartalmazza a 600 km feletti hatótávot, a 10 éves akkumulátorgaranciát, valamint az első három év karbantartási költségeit.
Mikor érkeznek az első autók?
A kiszállítások a nyár folyamán indulnak a P6 és P10 jelű kivitelekkel, míg a legerősebb P12 verzió az év végén kerül piacra. A nagyobb akkumulátoros változatokból Cross Country kivitel is érkezik, várhatóan jövőre.
Mit jelent ez a piac számára?
Az EX60 egyértelmű üzenet a versenytársaknak. A Volvo a hatótáv és a töltési sebesség terén próbál felzárkózni és győzni a prémium elektromos SUV-k mezőnyében. A modell egyszerre célozza a hosszú távra vágyó, technológia-orientált és a hagyományos prémiumvásárlókat, akik most először érezhetik úgy, hogy az elektromos átállás már nem kompromisszum.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
