Leó pápa is beült a Ferrari Lucéba, most pedig rekordáron kelt el az egyedi elektromos szuperautó.
Dr.
Herbert „Herbie” Wertheim filantróp számára ez már a második elképesztő aukciós győzelem.
A tavaly 26 millió dollárért megszerzett Daytona SP3 után most 40 millió dollárt, közel 12,5 milliárd forintot fizetett a Lucéért.
Mindkét árverés bevételét oktatási […]
Májusban XIV. Leó pápa is beült a Ferrari Lucéba, most pedig rekordáron kelt el az egyedi elektromos szuperautó. Dr. Herbert „Herbie” Wertheim filantróp számára ez már a második elképesztő aukciós győzelem. A tavaly 26 millió dollárért megszerzett Daytona SP3 után most 40 millió dollárt, közel 12,5 milliárd forintot fizetett a Lucéért. Mindkét árverés bevételét oktatási és jótékonysági célokra fordítják.
Tavaly Dr. Herbert Wertheim egy Ferrari Daytone-t vásárolt az aukción: Forrás: YouTube
Tavaly 26, most 40 millió dollárt fizettek egy különleges Ferrariért
Vajon mennyit ér a Ferrari történetének első elektromos modellje, ha csak egyetlen darab készül belőle? A válasz 40 millió dollár, vagyis átszámítva közel 12,5 milliárd forint. A különleges Ferrari Luce nemcsak árrekordot döntött. A teljes vételárát fiatalokat támogató oktatási programokra fordítják – számolt be az elképesztő árverési rekordról a Reuters.
Rekordáron kelt el az elektromos Ferrari
Negyvenmillió dollárért árverezték el a Ferrari első teljesen elektromos autójának egyedi változatát a kaliforniai Monterey Car Week rendezvényén. A Ferrari Luce „Chassis 0” az RM Sotheby’s közreműködésével talált gazdára. A Ferrari közlése szerint még soha nem fizettek ennyit árverésen egy új autóért. A Monetery Autós Hét eseményt egyébként is izgalmas és ritkaságok jellemzik már évek óta. Az ukció mellett idén péládul a Lamborghini mutatta be legújabb modelljét is.
Az eddigi rekordot egy különleges Ferrari Daytona SP3 tartotta, amely 2025-ben 26 millió dollárért kelt el. A Luce ezt 14 millió dollárral, mintegy 54 százalékkal múlta felül. És hogy kivásárolta meg a jótékonysági aukción: A vevő állítólag Dr. Herbert Wertheim a legendás amerikai befektető, aki 40 millió dollárt fizetet a mostani aukción ezért a sportautóért. A milliárdos tavaly is a címlapokra került, amikor a az RM Sotheby’s aukcióján 26 millió dollárt költött egy másik Ferrarira, mégpedig a Daytona SP 3Tailor Made 599+1 modelljére. Így mondhatjuk hogy igazi Ferrar gyűjtőről van szó, aki csak az egyedi ritka példányokért rajong.
A tavalyi Monterey aukción is Ferrari modellt árvereztek. Forrás: YouTube
Nem akármilyen Ferrari volt a tét
A „Chassis 0” nem egy szokványos sorozatgyártású modell. Az autót a Ferrari Tailor Made részlege és maranellói formatervezési központja közösen alakította ki. A Tailor Made programon keresztül a márka leggazdagabb ügyfelei egyedi színeket, anyagokat és részleteket választhatnak autójukhoz. A most elárverezett példány azonban valódi „one-off”, vagyis egyetlen darabban létező változat. Különleges státuszát az is növeli, hogy ez a Luce nullás alvázszámú példánya. Gyűjtői szempontból így egyszerre testesíti meg egy új Ferrari-korszak kezdetét és a márka első elektromos autójának történetét.
Mire képes a Ferrari Luce?
A Ferrari Luce teljesen elektromos hajtással, négy motorral és összkerékhajtással készül. Teljesítménye meghaladja az ezer lóerőt, álló helyzetből pedig körülbelül 2,5 másodperc alatt gyorsul száz kilométeres óránkénti sebességre.
A fontosabb műszaki adatokban elsőként a több mint 1000 lóerős teljesítmény a legfonotsabb. De négy elektromos motor és 122 kilowattórás akkumulátorral körülbelül 530 kilométeres hatótávra képes az autó. Ezenfelül több mint 310 kilométeres óránkénti végsebességet bír és akár 350 kilowattos gyorstöltés is lehetséges. A Luce ráadásul ötüléses és négyajtós, ami szokatlan a Ferrarinál. A modell egyszerre luxuslimuzin, nagy teljesítményű túraautó és elektromos sportkocsi.
Az Apple egykori formatervezője is dolgozott rajta
A Luce megalkotásában Sir Jony Ive és Marc Newson LoveFrom nevű kreatív műhelye is részt vett. Ive korábban az Apple vezető formatervezőjeként olyan termékek kialakításán dolgozott, mint az iPhone, az iPad és az Apple Watch.
Különösen érdekes, hogy a Ferrari elektromos autójának utasterében nem kizárólag érintőképernyőket alkalmaztak. A digitális kijelzők mellett fizikai kapcsolók, üvegfelületek és hagyományos kezelőszervek is megjelentek. Az autó így a modern technológiát klasszikus, kézzel működtethető megoldásokkal ötvözi. Mindez éppen attól a tervezőtől érkezett, aki az érintőképernyős készülékek elterjedésének egyik meghatározó alakja volt.
Több mint hatvanszoros árat fizettek
A Ferrari Luce alapára 550 ezer euró, vagyis körülbelül 638 ezer dollár. Az egyedi „Chassis 0” példányért fizetett 40 millió dollár ennek több mint hatvanszorosa. Az összeg természetesen nem pusztán az autó műszaki értékét tükrözi. A rekordárhoz hozzájárult az egyedi kivitel, a nullás alvázszám, a Ferrari első elektromos modelljének történelmi jelentősége és az aukció jótékonysági célja is. A Luce az előzetes, 1,1 millió dolláros becslést is több mint harminchatszorosan múlta felül.
Megosztotta a Ferrari rajongóit
A Luce májusi bemutatása után heves vita alakult ki a modell körül. A hagyományos Ferrari-rajongók egy része nehezen fogadta el, hogy a márka első elektromos autója ötüléses, négyajtós és a megszokottnál visszafogottabb formavilágú. A bemutatót követően a Ferrari részvényei is nyomás alá kerültek. A kritika ellenére a vállalat erős ügyfélérdeklődésről számolt be, az egyedi példány rekordára pedig azt jelzi, hogy a gyűjtők egy része történelmi modellként tekint a Lucére. A legfontosabb kérdés az, hogy a Ferrari képes-e a jellegzetes benzinmotor nélkül is megőrizni exkluzivitását és vezetési élményét. A 40 millió dolláros licit alapján legalább egy gyűjtő számára a válasz egyértelműen igen.
Oktatási programokat támogatnak
Az árverés teljes bevétele a Ferrari Foundation alapítványhoz kerül. A pénzből fiatalokat segítő oktatási programokat támogatnak az Egyesült Államokban és a világ más részein. A rekord így nemcsak a Ferrari elektromos korszakának látványos nyitánya, hanem minden idők egyik legnagyobb autóipari jótékonysági aukciója is lett.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
