Látványosan csökkent a villanyautók és a hibridek kötelező biztosításának átlagdíja Magyarországon. Míg a hagyományos személyautóknál mindössze két százalékos mérséklődést mértek, az elektromos autók kgfb-díja 8 százalékkal, a hibrideké pedig 12 százalékkal esett vissza. A cascónál azonban egészen más a helyzet. A villanyautók éves átlagdíja már meghaladta a 263 ezer forintot – olvasható a Netrisk közleményében.
A Netrisk 2026 első fél évére vonatkozó összesítése szerint az elektromos és a hibrid autók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának átlagdíja az általános piaci ütemnél jóval nagyobb mértékben csökkent. A tisztán elektromos személyautókra megkötött kgfb-szerződések éves átlagdíja valamivel több mint 52 ezer forint volt, ami 8 százalékos csökkenés az előző év azonos időszakához képest.
A hibrideknél még jelentősebb, 12 százalékos mérséklődés történt, így az átlagdíj 54 ezer forint alá került. A hagyományos hajtású személyautók esetében eközben csak 2 százalékkal, közel 59 ezer forintra csökkent az összeg. Ez azt jelenti, hogy a tisztán elektromos és a hibrid autók kötelező biztosítása átlagosan már nem drágább, hanem kedvezőbb a hagyományos modellekénél.
Az elektromos autók térnyerése már a biztosítási szerződések összetételében is jól látható. A Netrisknél kötött kgfb-szerződések között a tisztán elektromos személyautók aránya 2026 júniusára 3,6 százalékra emelkedett, míg egy évvel korábban még jóval 3 százalék alatt volt.
A hibridek részesedése pedig még gyorsabban nőtt. Mégpedig az előző évi 4 százalékról 5,3 százalékra emelkedett. A hivatalos adatok szerint 2026 áprilisának végén már több mint 106 ezer tisztán elektromos személyautó közlekedett Magyarországon. Ez éves összevetésben 40 százalékot meghaladó bővülést jelentett.
A növekedés motorját egyértelműen a vállalati vásárlások és flották jelentik. A jogi személyek által 2026 júniusában megkötött kötelező biztosítások közel 10 százaléka már tisztán elektromos személyautóhoz kapcsolódott.
A hibridekkel együtt az alternatív hajtású autók aránya meghaladta a vállalati kgfb-kötések 17 százalékát. A magánszemélyek körében ennél lassabb az átállás: az elektromos autók részesedése június végén valamivel 3 százalék fölött alakult.
Besnyő Márton, a Netrisk Csoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője szerint a számok alapján a villanyautók és a hibridek kötelező biztosítása nemcsak gyorsabban lett olcsóbb, hanem átlagosan már kevesebbe is kerül, mint a többi személyautóé.
A Netrisk adatai szerint egyértelműen a Tesla áll az elektromos autók kgfb-rangsorának élén. A 2026 első felében tisztán elektromos személyautókra megkötött szerződések közel 22 százaléka az amerikai gyártó modelljeihez kapcsolódott.
A második helyen a Hyundai végzett 11 százalékos részesedéssel, míg a BMW közel 10 százalékot szerzett. A Nissan az elektromos kötések 9, a Volkswagen 8 százalékát adta. A Kia és a Renault részesedése egyaránt körülbelül 6 százalék volt.
A tíz legnépszerűbb márka közé a Dacia, a BYD és az Audi is bekerült, egyenként 2–3 százalékos aránnyal. A tíz vezető gyártóhoz összesen az elektromos autókra megkötött kgfb-szerződések közel 80 százaléka tartozott.
Miközben a kötelező biztosítás díja kedvezően alakul, a casco továbbra is jelentős kiadást jelent a villanyautósoknak. Az elektromos személyautók éves átlagos cascódíja meghaladta a 263 ezer forintot, a hibrideké pedig valamivel 200 ezer forint fölött alakult. A benzines autók átlagos cascódíja ezzel szemben 109 ezer, a dízeleké pedig körülbelül 160 ezer forint volt. Egy elektromos autó casco átlagdíja, így több, mint kétszerese a benzineseknél mért összegnek.
A különbségben szerepet játszhat az elektromos autók magasabb átlagos értéke, az összetettebb javítás, valamint az akkumulátor esetleges sérüléséhez kapcsolódó kockázat. Ezek azonban általános piaci tényezők; a Netrisk közlése elsősorban a szerződések díjadatait összesítette.
A magasabb díjak ellenére az elektromos és hibrid autók tulajdonosai jóval gyakrabban rendelkeznek cascóval. A Netrisknél élő kgfb-szerződéssel rendelkező dízelautók mindössze 3,4, a benzinesek 5,3 százalékára kötöttek ilyen biztosítást.
A villanyautóknál ez az arány meghaladta a 17 százalékot, a hibrideknél pedig megközelítette a 29 százalékot. Vagyis bár a casco lényegesen drágább az alternatív hajtású autóknál, tulajdonosaik sokkal nagyobb arányban vállalják ezt a kiadást.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash (illusztráció)
A tartalom tájékoztató jellegű, nem minősül befektetési tanácsnak.
