Nagy felháborodást váltott ki a Mercedes-Benz új megszorítási terve.
A dolgozók bónuszának kifizetését elhalasztják, miközben akár hosszabb munkahét is jöhet változatlan fizetés mellett.
A szakszervezet szerint a cég rossz eszközzel próbálja javítani versenyképességét.
Változatlan fizetés mellett dolgozhatnának többet a Mercedes alkalmazottai Újabb komoly feszültség jelent meg a német autóiparban.
A Mercedes-Benz elhalasztja több tízezer dolgozó […]
Nagy felháborodást váltott ki a Mercedes-Benz új megszorítási terve. A dolgozók bónuszának kifizetését elhalasztják, miközben akár hosszabb munkahét is jöhet változatlan fizetés mellett. A szakszervezet szerint a cég rossz eszközzel próbálja javítani versenyképességét.
Felháborodtak a Mercedes dolgozói, komoly megszorítási terv került elő. Forrás: Mercedes Group
Változatlan fizetés mellett dolgozhatnának többet a Mercedes alkalmazottai
Újabb komoly feszültség jelent meg a német autóiparban. A Mercedes-Benz elhalasztja több tízezer dolgozó kollektív szerződésben rögzített külön kifizetését. Ráadásul a hosszabb munkaidő is napirendre kerülhet. A cég a gyengülő eredményekre, a magas németországi költségekre és a nemzetközi versenyre hivatkozik, a munkavállalói oldal viszont élesen bírálja a terveket – számolt be a helyzetről az Automobilwache oldal.
Elhalasztják a dolgozói különkifizetést
A Mercedes-Benz tovább szigorítja költségcsökkentési programját Németországban. A beszámolók szerint a cég vezetése úgy döntött, hogy elhalasztja a dolgozóknak járó úgynevezett átalakulási különkifizetést, amelyet eredetileg júliusban fizettek volna ki.
Ebben az esetben pedig nem jelképes összegről van szó. A juttatás a munkavállaló rendszeres havi bérének 18,4 százalékát teszi ki. Az intézkedés mintegy 90 ezer németországi dolgozót érinthet. A vállalat a kifizetést a következő évre halasztaná, de a német sajtó szerint az is felmerült, hogy a gazdasági helyzettől függően később akár teljesen el is maradhat.
A 40 órás munkahét is napirendre kerülhet
A bónusz elhalasztása mellett még nagyobb indulatokat válthat ki, hogy a Mercedes vezetése a 35 órás munkahétről a 40 órás munkahétre való visszatérésről is tárgyalna. A legérzékenyebb pont az, hogy mindez a jelenlegi beszámolók szerint bérkompenzáció nélkül történne.
Ez azt jelentené, hogy a dolgozók ugyanannyi fizetésért hetente öt órával többet dolgoznának. Éves szinten ez körülbelül 260 plusz munkaóra. A vállalat szerint a németországi munkaerőköltségek nemzetközi összevetésben túl magasak, ezért az óraköltségek csökkentésére van szükség.
A szakszervezet szerint nem ez a megoldás
A munkavállalói oldal élesen reagált. Ergun Lümali, az üzemi tanács vezetője szerint nem meggyőző jövőkép az, ha egy vállalat úgy akarja javítani versenyképességét, hogy bérkompenzáció nélkül több munkát vár el az alkalmazottaktól.
A dolgozói képviselet szerint a Mercedes problémáinak okai nem a munkavállalóknál keresendők. A kínai piac gyengülése, a geopolitikai feszültségek, az energiaárak, a vámhatások és az erősödő verseny mind olyan tényezők, amelyeket nem a dolgozók idéztek elő. Ezért kifogásolják, hogy a terhek jelentős részét mégis rájuk hárítanák.
Gyengülő eredmények nyomják a Mercedest
A háttérben komoly pénzügyi nyomás áll. A Mercedes-Benz 2025-ben 132,2 milliárd eurós árbevételt ért el, ami elmaradt az egy évvel korábbi 145,6 milliárd eurótól. A konszern korrigált üzemi eredménye 13,7 milliárd euróról 8,2 milliárd euróra csökkent.
A személyautó-üzletágban még látványosabb volt a visszaesés. A Mercedes-Benz Cars korrigált üzemi eredménye 8,7 milliárd euróról 4,8 milliárd euróra esett. A vállalat eredményeit a gyengébb kínai kereslet, a vámok, az árfolyamhatások és az elektromos átállás költségei is terhelték.
Nem csak a Mercedes küzd nehézségekkel
A Mercedes lépései nem elszigetelt jelenségek. A német autóipar egyszerre küzd a kínai versenytársak nyomásával, az elektromos autók lassabb európai terjedésével, a magas termelési költségekkel és a bizonytalan globális kereslettel. A mostani konfliktus ezért túlmutat egy elhalasztott bónuszon. A kérdés az, hogy a német autóipar hogyan tud alkalmazkodni a megváltozott piaci környezethez anélkül, hogy a költségcsökkentés árát elsősorban a dolgozók fizetnék meg.
Komoly vita jöhet a következő hetekben
A Mercedes vezetése a következő hetekben tárgyalna a munkavállalói képviselettel a munkaidő kérdéséről. A 40 órás munkahét bevezetése azonban nem egyszerű vállalati döntés. A jelenlegi tarifális környezetben ehhez a szakszervezeti és munkaadói oldal bevonására is szükség lehet. A vita így a német autóipar egyik fontos munkaügyi konfliktusává válhat. A Mercedesnek egyszerre kellene javítania a versenyképességét, megőriznie a németországi gyártási bázisát, és elkerülnie, hogy a megszorítások tartós bizalomvesztést okozzanak.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
