Egyre nagyobb nyomás alatt van a világ legnagyobb autópiaca. Kínában májusban már nyolcadik hónapja csökkentek az autóeladások, miközben a vásárlók óvatosabbá váltak, a benzines modellek iránti kereslet gyengült, és még az elektromos autók piaca sem tudott teljesen ellenállni a lassulásnak. A kínai gyártók közben egyre inkább külföldön keresik a növekedést, ami az európai autóipar számára is komoly figyelmeztetés lehet.
Nyolcadik hónapja esnek az autóeladások Kínában. Forrás: Unsplash (illusztráció)
Tovább mélyül a kínai autópiac visszaesése. Májusban már a nyolcadik egymást követő hónapban csökkentek az eladások. A világ legnagyobb autópiacán a fogyasztók óvatosabbak, a támogatások visszafogása és a magasabb üzemanyagárak pedig tovább gyengítik a keresletet. A visszaesés különösen érzékenyen érinti a hagyományos autógyártókat, köztük a Volkswagent, amely éppen elektromosautó-stratégiájának megújításával próbálja megvédeni kínai pozícióit – olvasható a hír a Reuters oldaln.
Nagyot esett a kínai autópiac májusban
A China Passenger Car Association adatai szerint Kínában májusban 1,53 millió személyautót értékesítettek. Ez 22,3 százalékos visszaesést jelent az egy évvel korábbi szinthez képest. Az év első öt hónapjában összesen 7,18 millió autót adtak el, ami 19,7 százalékos csökkenés éves összevetésben. A szakmai szervezet most már arra számít, hogy az egész éves autóeladások 11 százalékkal eshetnek vissza, miközben korábban még csak 1 százalékos csökkenéssel számolt.
Miért gyengül a kereslet?
A visszaesés egyik fő oka a benzines autók iránti kereslet csökkenése. A közel-keleti válsághoz kapcsolódó olajár-emelkedés megdrágította az üzemanyagot, ami sok vásárlót kivárásra késztethetett.
A gyengébb fogyasztói bizalom szintén rontja a képet. Bár Peking 4,5–5 százalékos gazdasági növekedést céloz, a nagy értékű vásárlásoknál, például az autóknál látszik, hogy a háztartások óvatosabbak. A támogatások csökkenése és a kínai autópiac érettebbé válása is fékezi a korábbi évek lendületét.
Az elektromos autók jobban tartják magukat, de már ott is látszik a lassulás
A kínai autópiac egyik legfontosabb trendje továbbra is az elektromos és plug-in hibrid járművek térnyerése. Ezek májusban az összes eladás 62,2 százalékát adták.
Ugyanakkor ez a szegmens sem tudta teljesen elkerülni a visszaesést. Az elektromos és plug-in hibrid modellek eladásai májusban 7,5 százalékkal csökkentek éves alapon, ami már az ötödik egymást követő havi mínusz volt. Ez azt mutatja, hogy az elektromos átállás továbbra is erős szerkezeti trend Kínában, de a gyengülő belföldi kereslet még ezt a piacrészt is elérte.
Az export továbbra is húzóerő
Miközben a hazai piac gyengélkedik, a kínai autóexport továbbra is gyorsan növekszik. A Reuters beszámolója szerint a teljes autóexport májusban 74,7 százalékkal emelkedett éves alapon.
Az elektromos és plug-in hibrid modellek külföldi értékesítése ennél is látványosabban, 112,6 százalékkal nőtt. Ez azt jelzi, hogy a kínai gyártók egyre inkább külföldön keresnek növekedési lehetőséget, miközben otthon lassul a piac.
A Volkswagen számára különösen nagy a tét
A kínai piac visszaesése komoly próbatétel a külföldi autógyártóknak, különösen a Volkswagennek. A német vállalat hosszú időn át meghatározó szereplő volt Kínában, de az elektromos autók piacán erős hazai versenytársakkal kell szembenéznie.
A Volkswagen ezért helyi partnerekre, köztük az Xpengre támaszkodva próbálja felgyorsítani elektromosautó-fejlesztéseit. A cél, hogy csökkentse a technológiai lemaradást az okos utastér, a fejlett vezetéstámogató rendszerek és a szoftveralapú járműplatformok területén.
Már nem a régi aranykorát éli a piac
A kínai autópiac továbbra is óriási, de már nem növekszik olyan gyorsan, mint korábban. Elemzők szerint a piac érettebb szakaszba lépett, ezért a következő években legfeljebb mérsékeltebb növekedésre lehet számítani.
A májusi adatok alapján a kép kettős. A belföldi kereslet gyenge, a hagyományos autók eladásai nyomás alatt vannak, az elektromos modellek még jobban teljesítenek, de már ott is látszik a lassulás. A kínai gyártók számára az export lehet a menekülőút, a külföldi márkáknak pedig gyors alkalmazkodásra lesz szükségük, ha meg akarják őrizni pozícióikat a világ legnagyobb autópiacán. Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra. Címlapkép forrása: Unsplash