Hosszú sorok állnak San Marino töltőállomásainál, mert az olasz autósok tömegesen járnak át tankolni az alacsonyabb árak miatt. Közben Olaszországban egyre több helyen lépi át a dízel a 2 eurós szintet, és a kereskedők már attól tartanak, hogy az üzemanyag-drágulás minden szektorban elszabadítja az árakat.
Tankolási roham indult San Marinóba. Forrás: Facebook
Olaszországban elszálltak az üzemanyagárak, újabb drágulási hullám jöhet
Egyre hosszabb sorok kígyóznak San Marino üzemanyagtöltő állomásainál, miközben az olasz autósok tömegesen járnak át a miniállamba tankolni a kedvezőbb árak miatt. A jelenség már önmagában is látványos, de ennél sokkal súlyosabb problémára utal – olvasható a hír az Ilresto del Carlino oldalán.
Olaszországban az üzemanyagárak olyan gyorsan emelkednek, hogy a kereskedelmi szervezetek szerint az árnövekedés hamarosan minden ágazatban elszabadulhat. A kis államban egyébként a nyilvános adatbázisok szerint 9 benzinkút működik, így érthető, hogy miért okoz problémát a tömeges tankolás – olvasható az üzemanyagárak emelkedéséről a Reuters oldalán.
San Marinóba járnak át tankolni az olaszok
A San Marino Köztársaság töltőállomásait napok óta rohamozzák az olaszországi autósok, főként a közeli Emilia-Romagna és Marche tartományokból. A hírek szerint azonban nemcsak a környező településekről érkeznek autósok: akadnak olyanok is, akik több mint 150 kilométert utaznak akár Bolognából is, sokszor kannákkal felszerelkezve, hogy olcsóbban jussanak benzinhez vagy dízelhez.
A számításuk egyszerű, San Marinóban az üzemanyag ára továbbra sem érte el a literenkénti 2 eurót, miközben Olaszország több pontján már ezt a szintet is meghaladta. San Marinoban viszont limitált az üzemanyag mennyiség, mivel kevés benzinkút található. A helyzet egyébként hasonló Szlovéniában is, ahol a határmenti kutaknál nőtt meg a forgalom az üzemanyagok drágulás amiatt.
Az adók miatt olcsóbb San Marino
A különbség legfőbb oka az eltérő adóteher. San Marinóban alacsonyabb adó terheli az üzemanyagot, miközben Olaszországban a 22 százalékos áfa mellett literenként 67 cent jövedéki adót is beépítenek az árakba. Ez már önmagában is jelentős eltérést okoz, különösen akkor, amikor a nemzetközi energiaárak emelkedése eleve felfelé húzza a töltőállomások árait. Vagyis nem pusztán arról van szó, hogy San Marino „olcsóbb”, hanem arról, hogy az olasz adórendszer miatt a különbség a mostani piaci helyzetben különösen látványossá vált.
Olaszországban már több helyen 2 euró fölé ment a dízel ára
A római ipari minisztérium adatai szerint az olaszországi autósztrádákon a benzin átlagára már átlépte az 1,9 eurót literenként, míg a gázolajé a 2 eurót is meghaladta. A helyzet azonban több térségben ennél is rosszabb.
A Codacons fogyasztóvédő szervezet mérései alapján a dízel az északkeleti Friuli Venezia Giulia tartományban a legdrágább, ahol literenként több mint 2 eurót kérnek érte. Városi bontásban Bolzano számít a legdrágábbnak dízel szempontból, miközben a benzin ára a déli Calabria tartományban a legmagasabb.
A fővárosban is gyors az áremelkedés. Lazio tartományban hétfőn még 1,9 euró körül mozgott a dízel átlagára, szerdára viszont már 2 euró fölé ugrott. Róma több kerületében már 2,3 eurós dízelárakkal is találkozni.
Akár 2,1 euróra is felmehet az átlagár
A Codacons arra figyelmeztetett, hogy az üzemanyagárak átlaga már a következő napokban elérheti a 2,1 eurót literenként. Ez már nem egyszerű kellemetlenség az autósoknak, hanem gazdasági kockázat.
Az üzemanyagár ugyanis nem izolált tétel. Ha drágul a szállítás, az rövid időn belül megjelenik az élelmiszerek, a logisztika, a szolgáltatások és számos más termék árában is. A fogyasztóvédők szerint ennek jelei már most láthatók az élelmiszerpiacon.
Az olasz kereskedők szerint minden ágazatban elszabadulhatnak az árak
Az olasz Confesercenti kereskedelmi szövetség szerint az üzemanyagárak emelkedése nem áll meg a kutaknál. A szervezet arra figyelmeztetett, hogy az infláció újra felerősödhet, és az áremelkedés gyakorlatilag minden szektorban ellenőrizhetetlenné válhat.
Ez azért különösen súlyos figyelmeztetés, mert nem egy egyszeri piaci kilengésről beszélnek, hanem egy olyan láncreakcióról, amely visszafoghatja a fogyasztást, növelheti a vállalkozások költségeit, és végső soron az olasz gazdasági növekedést is gyengítheti. A szövetség szerint az üzemanyagár-sokk még az olasz GDP-re is negatív hatással lehet.
A kormány ígér, de egyelőre nem lép
Az olasz kormány a jövedéki adók csökkentését már belengette, de eddig nem hozott konkrét intézkedést. Ez azért kulcskérdés, mert sokak szerint jelenleg éppen az adóterhelés tartja mesterségesen ilyen magas szinten az árakat.
Antonio Tajani miniszterelnök-helyettes és külügyminiszter eközben arról beszélt, hogy a mostani drágulást spekuláció hajtja, és szerinte a megoldás a spekulánsokkal szembeni szigorúbb fellépés lehet. Ez politikailag érthető üzenet, de a fogyasztók szempontjából a lényeg egyszerűbb: az árak már most emelkednek, és a kutaknál ezt azonnal megérzik.
San Marino most menedék, de ez nem oldja meg az olasz problémát
Az, hogy az olasz autósok tömegesen San Marinóba járnak tankolni, látványos tünete az árnyomásnak, de nem valódi megoldás. Legfeljebb azoknak éri meg, akik viszonylag közel laknak a miniállamhoz, vagy nagyobb mennyiséget tudnak egyszerre hazavinni. Az olasz gazdaság egészére ez nem jelent könnyebbséget.
Egyelőr enem hallani arról, hogy a római kormány mikor és milyen eszközzel fékezi meg az árrobbanást. Mert ha az üzemanyag tovább drágul, az már nemcsak az autósok pénztárcáját üti meg, hanem az olasz inflációt, a bolti árakat és a gazdasági kilátásokat is.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash 
