Komoly probléma merült fel a német autóeladásoknál, miután kiderült, hogy az elektromos autók regisztrációja nem valósak.
Ez a gyakorlat nemcsak a piaci kereslet torzulását okozza, hanem hosszú távon befolyásolja az elektromos járművek mara
Komoly probléma merült fel a német autóeladásoknál, miután kiderült, hogy az elektromos autók regisztrációja nem valósak. Ez a gyakorlat nemcsak a piaci kereslet torzulását okozza, hanem hosszú távon befolyásolja az elektromos járművek maradványértékét is. Thomas Peckruhn, a ZDK elnöke figyelmeztetett, hogy az eladások növekedése valójában mesterségesen generált keresleten alapul.
Nem valós keresletet mutatnak az elektromos autókról a német gyártók. Forrás: Unsplash
Piacbefolyásoló trükközés van a német elektromos autók piacán
Kiderült hogyan trükköznek a német autógyártók. A tisztán elektromos autók regisztrációjának közel negyede soha nem jut el a vevőkhöz. A kereskedők és gyártók saját névre regisztrálják az autókat, hogy ahelyett tényleges vásrálóknak értékesítették volna őket. Ez a helyzet pedig az elektromos autók iránti valós keresletet, illetve a piacot is torzítja – számolt be a helyzetről a német autókereskedők és szakmai szervezete.
Thomas Peckruhn, a ZDK elnöke a saját regisztrációk emelkedését figyelmeztető jelnek nevezte. Szerinte a piac jelenleg nem a végfelhasználói keresletből él, hanem a gyártók és kereskedők mesterséges ösztönzőiből. Peckruhn kifejtette, hogy ha az új cég regisztrációk negyede saját számlára történik, az jól mutatja a vásárlók által valóságbeli motivációkat, különösen az elektromos autók esetében.
Valós emelkedést mutatnak a regisztrációs számok?
A szövetségi gépjármű-nyilvántartó hivatal (KBA) adatai szerint 2025 első tíz hónapjában 102 520 új tisztán elektromos autót helyeztek forgalomba Németországban. Ez a szám magasabb, mint a 2024 azonos időszakában regisztrált 67 85 darabot, és a 2023-as 70 313-as is. A ZDK elemzése szerint a növekedés főként a gyártók saját regisztrációs foka 1,5-szörös növekedéséből fakad.
Használt autók piaca és maradványértékek
Az elektromos autók aránya az összes új regisztrációnál 2025-ben 18,4 százalékra emelkedett. Ez magasabb a 2024-es 13,3 százaléknál és a 2023-as 18 százaléknál is. A ZDK szerint a gyártók a saját regisztrációval próbálják elérni az előre kitűzött eladási célokat. Ráadásul a használt autókra is hatással van. A Deutsche Automobil Treuhand (DAT) statisztikái alapján három évvel ezelőtt vásárolt elektromos autók átlagos maradványértéke 48,8 százalékra csökkent az eredeti listaárhoz képest, míg néhány évvel ezelőtt ez az arány még 58,1 százalék volt.
Vásárlók óvatosak az elektromos autókkal kapcsolatban
A német vásárlók óvatossága az elektromos autók iránt több okra vezethető vissza. A legnagyobb törés 2023 decemberében történt, amikor a német kormány megszüntette az elektromos autókra vonatkozó támogatást. Ezt követően emelkedtek az elektromos járművek ára, amit a vásárlók már nem akartak megfizetni, így az eladások is csökkenni kezdtek. A kabinet már bejelentett egy új támogatási programot, de annak bevezetése még várat magára.
Töltési infrastruktúra hiánya komoly problémát jelent
A töltési infrastruktúra hiánya továbbra is kulcsszerepet játszik a vásárlók döntésében. Bár a városi töltőpontok száma nőtt, a lakóövezetekben, például panelházaknál a mindennapi használat továbbra is nehézséget jelent. A töltési költségek, különösen csúcsidőben, gyakran nem kedvezőbbek a benzinárakhoz képest. A német autógyártás körüli botrány világosan rámutat a tisztán elektromos autók piacának torzítására, ami hosszú távon komoly kihívásokat jelenthet a szektor számára.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
