Az Orient Express már nem csak a legendás luxusvonatot jelenti egy bizonyos rétegnek.
Az LVMH és az Accor új közös vállalkozása a szupergazdagokat célozza meg.
A márka első óriás vitorlásjachtja a francia és olasz Riviérán, Cannes és Monaco környékén kínál különleges élményű utakat prémium ügyfeleinek, akiknek már nem egy újabb óra vagy táska, hanem a […]
Az Orient Express már nem csak a legendás luxusvonatot jelenti egy bizonyos rétegnek. Az LVMH és az Accor új közös vállalkozása a szupergazdagokat célozza meg. A márka első óriás vitorlásjachtja a francia és olasz Riviérán, Cannes és Monaco környékén kínál különleges élményű utakat prémium ügyfeleinek, akiknek már nem egy újabb óra vagy táska, hanem a ritka élmény és a társadalmi elismerés számít.
Az Orient Express Corinthian május elején indult a Mediterrán tengeren, hogy megkezdje az első szezonját. Forrás: YouTube
Új célcsoport, az AI-boom milliárdosai
Újfajta luxushajózás jött divatba az utóbbi időben. Az LVMH és az Accor most üzletileg épít arra, hogy a szupergazdagok körében ismét divat lett a látványos, nosztalgikus luxusutazás. Így mondhatjuk, hogy az Orient Express új korszakba lépett. A márkát jelenleg az Accor és az LVMH közös vállalkozása építi újra, és nem titkoltan az ultra-vagyonos ügyfelekre céloz. Állítólag az Accor vezérigazgatója, Sébastien Bazin arra számít, hogy az AI-boom által kitermelt új techmilliárdosok különösen fontos célcsoporttá válhatnak.
Az üzleti logika végtelenül egyszerű. A leggazdagabb ügyfeleknek már nem feltétlenül egy újabb luxustermék kell. Bazin szerint ezen a szinten a pénz jelentése megváltozik, és a státusz, az elismerés, valamint az egyszeri, nehezen másolható élmény kerül előtérbe – számolt be az új luxusról az Accor.
Agatha Christie elnevezésű lakosztályok választhatók a luxusutakon. Forrás: YouTube
A luxusjacht már a státuszról szól
Az Orient Express Corinthian nevű jacht a márka első óriási tengeri luxusprojektje. A 220 méteres hajó 54 lakosztállyal és mindössze 110 vendéghellyel működik, vagyis szándékosan nem tömeges luxuscruise, hanem exkluzív, ritka élmény.
A Reuters szerint egy négynapos út lakosztályai körülbelül 25 ezer eurótól indulnak. Ez azt jelenti, hogy egy teljesen megtelt, 110 vendéges út minimumárakon számolva is akár 2,75 millió eurós bruttó jegybevételi potenciált jelenthet, bár az Accor és az LVMH a pontos árbevételt és profitot nem hozta nyilvánosságra. Az Orient Express csúcskategóriás eszközeinek értékét mintegy 1 milliárd euróra becsülik.
Az Orient Express Corinthian ennek az új korszaknak az ékköve. A 220 méter (721 láb) hosszú és három fenséges vitorlával koronázott világszínvonalú jacht mindössze 54 lakosztályt kínál, 43 m2-től 225 m2-ig (2422 négyzetláb), mindegyik panorámás kilátással és időtlen kecsességgel.
A hajót több mint négy éven át építették Franciaországban, a Chantiers de l’Atlantique-ban, a világ egyik legkiemelkedőbb haditengerészeti hajógyárában, ahol minden elem, a fenséges sziluetttől a kézzel kidolgozott belső terekig, kivételes mesterségbeli tudás gyümölcse. Az átadás idén májusban történt meg ünnepélyes keretek között. Május elején pedig elindult Saint-Nazaire kikötőből a francia Riviéra felé hogy megkezdje az első mediterrán szezonját.
A luxusjacht belső szobáinak egyik részlete. Forrás: YouTube
LVMH-márkák a fedélzeten
A projekt üzletileg azért is érdekes, mert a jacht nem csupán közlekedési eszköz vagy szállás, hanem mozgó luxusplatform. A fedélzeten megjelennek az LVMH érdekeltségei is. A Reuters beszámolója szerint Guerlain szépségszalon és Hennessy konyak is része a legdrágább lakosztályok világának. Ez már nem hagyományos turizmus, hanem élményalapú luxusértékesítés. A vendég nemcsak utazik, hanem márkák, szolgáltatások, események és társadalmi státusz közé lép be.
A luxuspiac új aranya az exkluzív utazás lett
A luxuspiacon látványos eltolódás zajlik. A Reuters által idézett Bain-tanulmány szerint a csúcskategóriás élményekre fordított kiadások idén 9–11 százalékkal nőhetnek, miközben a személyes luxuscikkek – például táskák, divattermékek és órák – piacán csak 1–4 százalékos növekedést várnak.
Ez magyarázza, miért lép egyszerre a szállodaipar, a divatluxus és az exkluzív utazás irányába az Accor és az LVMH. A leggazdagabb ügyfélkör számára a Cannes-i filmfesztivál, a Monacói Nagydíj vagy egy riviérai jachtút nem csupán pihenés, hanem társadalmi jelenlét.
Vonatról a tengerre lép az Orient Express luxusvilága
Az Orient Express név erejét továbbra is a legendás vonat adja. A különbség az, hogy a vonat a nosztalgiát, az art deco eleganciát és a lassú utazás romantikáját árulja, míg az új jacht a privát eseményekhez, Riviérához és milliárdos státuszhoz kapcsolódik.
A La Dolce Vita Orient Express 31 kabinnal és nagyjából 62 vendéghellyel működik, vagyis még intimebb, mint a jacht. Az alapárak egy rövidebb, egyéjszakás útnál körülbelül 3500 eurótól indulnak fejenként. Ez egy teljesen megtelt, 62 fős út esetén legalább 217 ezer eurós bruttó jegybevételi potenciált jelenthet, a drágább lakosztályokkal ennél jóval magasabb összeg is kijöhet.
A Belmond által üzemeltetett Venice Simplon-Orient-Express ennél is ikonikusabb luxusvonat. Egyes európai utak több ezer fonttól indulnak, a különleges, többnapos Párizs–Isztambul út ára pedig a sajtóbeszámolók szerint több tízezer font is lehet. A pontos éves utasszámot és vonatszintű bevételt a cégek nem közlik nyilvánosan, de a kapacitásokból látszik, hogy itt nem tömegturizmusról, hanem magas árrésű, limitált luxusélményről van szó.
A milliárdosok már nem utazást, hanem különleges élményt keresnek
Az Orient Express-vonatok újra divatosak, mert egyszerre kínálnak nosztalgiát, exkluzivitást és látványos közösségimédia-kompatibilis élményt. A luxusvonat már nem csak közlekedés, hanem fotózható státusz: art deco enteriőrök, fehér kesztyűs kiszolgálás, gourmet vacsorák és ritka útvonalak.
Az Accor és az LVMH most ezt a kulturális tőkét viszi tovább a tengeren. A cél ugyanaz: olyan élményt adni, amelyből kevés van, amelyről lehet beszélni, és amelyhez csak a leggazdagabb ügyfelek férnek hozzá.
A hajó belsőről videó itt látható:
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
