Brutális benzinár emelkedés jön, de nemcsak itthon, a régióban is – Mutatjuk a részleteket

A védett árak pedig:

95-ös benzin: 595 Ft/liter

Gázolaj: 615 Ft/liter 

Fontos információ, hogy a kútoszlopok kijelzőin a piaci árak, a töltőállomások totemoszlopain pedig a védett árak jelennek meg. A kedvezményt a fizetésnél, a jogosultság igazolása után érvényesítik. Az előző áremelés óta a védett árakat nem érinti a mostani változás.

Újabb drágulás jön a kutakon

A mostani emelés azért fontos, mert nem néhány filléres korrekcióról van szó, hanem újabb, jól látható drágulásról. A piaci átlagár és a védett ár között már jelentős a különbség. A benzin esetében 53 forint, a gázolajnál pedig 88 forint literenként. Ez azt mutatja, hogy a nemzetközi olajpiaci feszültségek továbbra is erősen viszik felfelé a hazai árakat, még akkor is, ha a védett ár miatt az árváltozás a magyar rendszámú autók esetében nem érzékelhető.

A háttérben pedig továbbra is a közel-keleti feszültség, a magas olajár és az ellátási bizonytalanság áll. Magyarország már március 9-én árplafont vezetett be és 595 forintban maximalizálta a benzin és 615 forintban a gázolaj literenkénti árát a magyar rendszámú járművek számára.

Miért fáj most jobban a dízel drágulása?

A gázolaj ára továbbra is gyorsabban és erősebben mozog, mint a benziné. Ez nem véletlen. A dízelpiac érzékenyebben reagál a logisztikai zavarokra, a szállítási költségekre és a finomítói kapacitások szűkösségére. Ráadásul a fuvarozás, a mezőgazdaság és a vállalati felhasználás miatt a dízel drágulása gyorsabban gyűrűzik tovább a gazdaság más területeire is.

A piaci átlagár alapján a gázolaj már 700 forint fölött jár, miközben a védett ár 615 forint. Ez akkora rés, amit a szabályozás nélkül a hazai autósok és cégek azonnal megéreznének. A mostani helyzet nyers olvasata egyszerű. A gázolajon sokkal nagyobb a nyomás, mint a benzinen.

A régióban sem egyforma a válasz

A térség országai nem ugyanazzal az eszközzel kezelik a drágulást. Magyarország mellett Szlovénia, Horvátország és Szerbia is alkalmazott hasonló árkorlátozó vagy szabályozó lépéseket, miközben Nyugat-Európa több országa inkább adóoldali vagy ellenőrzési megoldásokkal próbálja fékezni az árakat. A Reuters szerdai beszámolója szerint Ausztria például ideiglenes adócsökkentéssel és árréskorlátozással reagál, Szlovákia pedig a dízelárak körüli „benzinturizmus” miatt külön intézkedések vezette be a szerdai napon a külföldiekre. Ezen felül mennyiségi korlátozást is meghatározott.

Ennyibe kerül a benzin a környező országokban

A legfrissebb, március 9-i, az Európai Bizottság Weekly Oil Bulletin adatain alapuló országos átlagok szerint Magyarországon az Euro 95 benzin ára 1,499 euró, a dízelé 1,592 euró literenként volt. Ugyanezen a héten Szlovákiában 1,487 euró volt a benzin és 1,483 euró a dízel, Szlovéniában 1,435 és 1,462 euró, Horvátországban 1,499 és 1,544 euró, Romániában 1,625 és 1,704 euró, Ausztriában pedig már 1,708 és 1,898 euró literenként. Az EU-átlag ekkor 1,648 euró volt benzinnél és 1,748 euró dízelnél.

A magyar benzin a régió középmezőnyében volt, a dízel viszont a szlovén és szlovák szinteknél drágább, miközben még mindig az EU-átlag alatt maradt. Ausztria már jóval drágább szintet mutatott, Romániában pedig szintén magasabbak voltak az árak, főleg a dízelnél. Vagyis a magyar piac nem elszigetelten mozog. A drágulás regionális jelenség, csak éppen országonként másképp csapódik le a kutakon. A szabályozott és a piaci ár közötti rés hosszú távon nem tartható fenn következmények nélkül.

Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.

Címlapkép forrása: Unsplash