Egy sérült, szankciós listán szereplő tartályhajóból nyersolaj szivárog Omán partjainál, miközben a monszun erős szele és hullámzása egyre nagyobb területre sodorhatja a szennyezést.
A környezeti veszélyt tovább súlyosbítja, hogy a Hormuzi-szoros közelében szombaton két újabb tankerincidenst jelentettek, az egyik hajót ismeretlen lövedék találta el.
Műholdképeken látszik a terjedő olajfolt A Reuters által elemzett július 28-i […]
Egy sérült, szankciós listán szereplő tartályhajóból nyersolaj szivárog Omán partjainál, miközben a monszun erős szele és hullámzása egyre nagyobb területre sodorhatja a szennyezést. A környezeti veszélyt tovább súlyosbítja, hogy a Hormuzi-szoros közelében szombaton két újabb tankerincidenst jelentettek, az egyik hajót ismeretlen lövedék találta el.
Olaj szivárog az orosz árnyékflotta hajójából. Forrás: YouTube
Műholdképeken látszik a terjedő olajfolt
A Reuters által elemzett július 28-i műholdfelvételeken sötét olajfolt látható a Caroline Bezengi mellett, valamint világosabb szennyeződés az Omán partjaihoz közeli al-Kiblíjja-szigettől északra. A sziget egy védett tengeri térség közelében található, ezért egy elhúzódó szivárgás érzékeny part menti élőhelyeket is veszélyeztethet.
Wim Zwijnenburg, a holland Pax békeszervezet távérzékelési szakértője szerint a felvételek arra utalnak, hogy a hajótest vagy legalább egy nyersolajat tároló rész megsérült. A júliusban és augusztusban tetőző monszun gyorsan szétszórhatja a szennyezést, így annak pontos kiterjedése rövid idő alatt jelentősen változhat.
Orosz kőolajat szállított a szankcionált tanker
A hajókövetési adatok szerint a Caroline Bezengi a fekete-tengeri Novorosszijszkban vett fel orosz nyersolajat. Június 8-án, a dél-jemeni Mukalla kikötője közelében műszaki nehézséget jelentett, két tengerbiztonsági forrás első értékelése pedig fedélzeti robbanásra utalt. A sérülés pontos oka továbbra sem ismert.
A tartályhajó az Európai Unió és az Egyesült Királyság szankciós listáján is szerepel, mert a hatóságok szerint részt vett orosz eredetű kőolaj és üzemanyag szállításában. A brit szankciós jegyzék a Caroline Bezengit 2026 februárjában vette fel a korlátozott hajók közé.
Akár ketté is törhet a hajó
A műholdképeket vizsgáló tartályhajó-szakértő szerint a Caroline Bezengi megdőlhetett, más hajózási források pedig attól tartanak, hogy a meggyengült szerkezet később kettétörhet. Ez lényegesen nagyobb mennyiségű olaj hirtelen tengerbe jutásával járhatna.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet közlése szerint a hajó egyelőre nem tört ketté. A hatóságok a biztonsági és környezetvédelmi kockázatok kezeléséről egyeztetnek, az IMO pedig folyamatosan figyelemmel kíséri a helyzetet. A sanghaji székhelyűként nyilvántartott üzemeltetőt a Reuters nem érte el.
Olaj szivárog az orosz árnyékflotta hajójából. Forrás: YouTube
Az árnyékflotta kockázata is előtérbe került
Oroszország úgynevezett árnyékflottája gyakran idős, nehezen követhető tulajdonosi hátterű és problémás műszaki állapotú hajókból áll, amelyekkel a nyugati olajszankciókat próbálják megkerülni. A Caroline Bezengi esete azt mutatja, hogy egy sérült tanker nemcsak biztonsági, hanem súlyos környezeti kockázatot is jelenthet.
Azt egyelőre nem lehet megállapítani, hogy a korábbi robbanás ukrán támadáshoz, a közel-keleti konfliktushoz vagy műszaki hibához kapcsolódott-e. A rendelkezésre álló adatok egyik lehetőséget sem bizonyítják.
Újabb két tankerincidens történt Ománnál
A Caroline Bezengi ügyétől különálló eseményként augusztus 1-jén két újabb incidensről számolt be a brit tengeri kereskedelmi műveleti központ, a UKMTO. Az első tanker Omán Lima nevű településétől 11 tengeri mérföldre északkeletre haladt, amikor ismeretlen lövedék találta el. A gépház megsérült, a hajó irányíthatatlanná vált, de sérültekről és környezeti kárról nem érkezett jelentés.
A második eset Khasabtól 21 tengeri mérföldre északkeletre történt. Egy tanker kapitánya nagy vízcsobbanást, majd robbanást észlelt a hajó közelében, de a járműben nem keletkezett kár. A két helyszín a Hormuzi-szoros bejáratánál fekszik, ahol a világ olajfogyasztásának nagyjából ötödét szállítják át.
A térség hajózási kockázatai az elmúlt hetekben emelkedtek. A hatóságok fokozott óvatosságot kérnek a hajóktól, miközben az ománi olajszennyezés és az újabb incidensek egyszerre növelik a környezeti, kereskedelmi és energiabiztonsági aggodalmakat.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
